大家都知道，每輛汽車的車輪都有安裝彈簧鋼，彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性，而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規(guī)定的范圍之內(nèi)，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現(xiàn)永久變形。所以彈簧鋼的安裝使得我們在顛簸的道路行駛的車上沒有感覺硬梆梆的震動感！這其中還有一個神器在里面起的至關重要的作用，那就是——彈簧減振器！
 
    其實大多數(shù)的人都以為汽車上的彈簧鋼就是彈簧減振器，其實不是，減振器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減振器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減振器太軟，車身就會上下跳躍，減振器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的減振器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減振器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現(xiàn)象)。
 
    也就是說如果一輛車只有彈簧鋼，沒有安裝彈簧減振器的話，那么人坐在車上一遇到顛簸的道路，人就會時常感覺被拋上去的感覺！